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L’ensemble du trafic routier en Inde, l’enregistrement de tous les types de véhicules circulant sur les routes, la régulation des moteurs, accidents de la route, les demandes présentées par les victimes d’accidents et de leurs pupilles, etc sont tous dépendent de la paix seule loi connue sous le nom les véhicules automobiles Loi.

Initialement promulgué en l’an 1939, pendant la domination britannique en Inde, la Loi sur les véhicules à moteur a subi une mer de changements entre 1939 et 1988. La loi a été amendée en détail dans l’année 1988 en phase avec les idéaux d’État providence de l’Inde, et afin de répondre aux demandes croissantes de son peuple. Presque tous les États de l’Inde ont adopté des véhicules automobiles Règles, à réglementer l’enregistrement des véhicules et la délivrance de permis aux propriétaires des véhicules et la délivrance de licence pour les pilotes.

La Loi sur les véhicules à moteur peut être salué comme la législation sociale, car il traite de manière exhaustive sur les accidents de la route impliquant des véhicules à moteur et permettant aussi aux victimes de réclamer une indemnisation. La Motor Vehicles Act, 1988, entre les sections 165 et 176 prévoit de façon détaillée pour la création de tribunaux réclamations par les gouvernements des États, la procédure de demande d’indemnisation par les victimes, la procédure et les pouvoirs des tribunaux réclamation en faisant les récompenses, la responsabilité de l’assurance entreprises, en permettant au gouvernement de faire état de règles, l’attribution d’intérêts sur le montant d’indemnisation, prévoyant des appels etc

La Loi sur les véhicules automobiles, 1988 a aussi fait disparaître les dispositions du délai de prescription de six mois pour déposer une demande de réclamation pour un victim.Taking en compte les difficultés d’une victime ou ses héritiers légaux à se procurer les documents relatifs à un accident, la disposition de limitation a été supprimée, ce qui est certainement un pas en avant dans la bonne direction.

Le trait caractéristique de l’acte, c’est qu’il accepte et fixe le cas des victimes de la route que sur la responsabilité délictuelle coupables qui causent des accidents de la route. Les compagnies d’assurance sont accablés par la responsabilité patronale en payer le montant d’indemnisation pour les victimes, si elles ne peuvent pas être directement causer aucun accident.

Les réclamations Accidents Tribunaux sont très libérales et à la suite des procédures sommaires seulement dans l’élimination des applications revendications, mais ils sont très strictes en impose un fardeau à la compagnie d’assurance, à condition que l’accident et demande est prouvé et la police d’assurance du véhicule impliqué dans l’accident était effectivement en vigueur au moment de l’accident et le conducteur du véhicule ayant causé l’accident a eu un permis de conduire valide au moment de l’accident.

Alors que l’octroi d’un dédommagement à la victime d’un accident, le tribunal tient compte de la nature de la blessure qu’il a subi, qu’il soit simple ou grave et si douloureux, la durée du traitement qu’il a pris pour le traitement, les frais médicaux impliqués, le pourcentage d’invalidité permanente de la victime a subi, sa perte de l’ordre etc.In revenu pour évaluer l’incapacité permanente de la victime, le Tribunal se fonde invariablement sur l’avis médical d’un médecin expert.

Dans le cas des victimes mortelles, le Tribunal accorde une indemnisation aux victimes juridiques heirs.In cas mortels le Tribunal est guidé par les principes d’équité et de bonne Tribunal conscience.The alors accorder une indemnisation dans les cas mortels prend en compte l’âge de la personne malade, sa qualification pour l’éducation, le statut d’emploi, le revenu qu’il a gagné au moment de la mort, s’il était un contribuable impôt sur le revenu ou d’un tribunal not.The prend également en compte la durée de vie moyenne d’un individu, les héritiers légaux économiques état, en particulier les chances d’employabilité de la veuve du malade, ses chances d’obtenir remariés etc

Dans le cas de personnes malades dont le revenu ne peut pas être vérifié concrètement, les Tribunaux fixer un revenu fictif dire Rs 2000 ou 3000 roupies par mois et après déduction d’une partie de celui-ci, calculer le montant de la bourse.

Dans les cas mortels, les tribunaux ont jusqu’à présent été pris en compte que le revenu net de la personne malade dans l’attribution compensation.Recently, la Cour suprême de l’Inde a rendu un arrêt selon lequel, les avantages de la personne malade qu’il avait reçu lors il était vivant, devraient également être prises en compte lors de l’attribution de compensation aux victimes héritiers légaux.

Les Tribunaux alors octroyer une compensation aux victimes directes des compagnies d’assurances ou les propriétaires du véhicule, à déposer le montant du prix ainsi que les intérêts de 7,5% à la date de dépôt de la demande au Tribunal jusqu’à ce que le montant est déposé dans le Tribunal court.The stipule normalement un délai de deux mois pour déposer le montant de l’indemnisation dans le Tribunal.

Encore une fois pour aider les victimes d’accidents automobiles ou autres prestataires qui se morfondent à l’échec des compagnies d’assurance de déposer le montant d’indemnisation, les tribunaux a également pour que l’attachement des deux biens mobiliers ou immobiliers des personnes interrogées, afin de les obliger à effectuer le paiement du montant de la bourse pour les victimes.

Sans doute, la Loi sur les véhicules à moteur tel que modifié de temps à autre dans l’Inde est belle pièce de législation idéale Indias sied ‘Etat-providence.

1. Véhicules automobiles, Loi, 1988, Auteur: Pattabiram

2. La Chronique du Deccan (quotidien)