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Le climat de l’Australie est extrêmement sévère sur la peinture de votre voiture. Les rayons UV, le sel de résidus, d’oiseaux et de chauve-souris déjections, la sève des arbres et d’autres contaminants de surface d’attaque de votre voiture sur une base quotidienne, laissant terne et oxydé en un court laps de temps. Polissage et cirage professionnel sur une base régulière gardera terminer votre voiture protégé, propre et brillant, même après 10 ou 15 ans à partir de nouvelles. Le procédé de polissage peut sans risque enlever les rayures de surface fine, l’oxydation (décoloration) et éviter l’apparition de la corrosion à savoir .. taches de rouille. La plupart des gens ne comprennent pas les différences entre les terrer, humide sablage, le malaxage, le polissage et cirage de peinture d’une voiture. Dans cet article je vais vous expliquer brièvement ce qui est généralement connu comme le compoundage, le polissage, la correction de rajeunissement de la peinture, la restauration de la peinture, couper et polir la peinture, ou de protection de peinture.

Le compoundage est essentiellement un terme à l’utilisation d’un composé de coupe / coller d’un véhicule qui a été pulvérisé et re poncé humide pour enlever les rayures fines que le ponçage a gauche. Ou de découper les égratignures de surface et du bizutage étendu et des traces de frottement.

Le polissage est un terme très large qui peut signifier une des diverses méthodes et techniques qui sont nécessaires pour restaurer la peinture.

L’épilation est un processus assez simple qui peut être fait par le propriétaire du véhicule sur une base régulière. Après que le véhicule a été lavé et séché on va appliquer une couche de cire par l’applicateur à la main ou la machine polisseuse avec un tampon en mousse souple. Une fois la cire a été laissé sécher puis essuyer délicatement la cire avec un chiffon en microfibre. Les meilleurs résultats sont obtenus lorsque le véhicule a été interdit avant l’épilation CLAR.

Le rajeunissement de peinture, de restauration et de correction de peinture sont essentiellement les mêmes. C’est un terme que nous utilisons quand la peinture est oxydé / fanée et fortement rayé qui aura besoin d’au moins 2 ou 3 étapes de compoundage, polissage et cirage effectué.

Couper et polonais est un processus étape 2 qui est utilisé pour enlever les rayures de surface, oxydation par la lumière et tourbillonnent / haze marques laissées par le processus de capitalisation. Tout d’abord la peinture est une machine polie avec un très beau poli de coupe qui va supprimer en toute sécurité les imperfections peintures et puis une couche de cire appliquée à la main ou machine. (Deux de ces 2 étapes sont appliqués en utilisant un tapis en mousse souple)

Sauf Clay est un terme pour éliminer les éclaboussures, le goudron, le sel et les contaminants de l’écume la surface de votre peinture avant de compoundage, polir ou cirer. Le produit est appelé «l’argile propre” et je trouve 3m pour être le meilleur

Ponçage humide est un processus qui se fait après un véhicule a été pulvérisé à nouveau pour enlever “peau d’orange» ou points hauts de la surface fraîche peintures. Dans la plupart des cas, vous allez commencer à 1500 de grade et de travailler à 2000 année. L’ampleur de ce processus sera déterminé sur ce que la surface des peintures et combien il faut couches de peinture / claires ont été appliquées. Toujours du sable humide dans un côté à déplacement latéral (PAS un mouvement circulaire) de sorte que le processus de composition peut polir les rayures de ponçage avec son mouvement circulaire.